智能驾驶时代,为何「云服务」成为车企制胜的关键?

云服务是一种基于使用量付费的信息技术服务供应与查询模式,具有较高的可配置性、适应性和可扩展性。

毫无疑问,在这一机遇面前踟蹰不前的企业势必被这场变革所抛弃,面临着被洗牌的风险。

“云”的概念最早应该是互联网领域先提出来的,类似的称谓有「云计算」、「云服务」、「云平台」等。“云”,说通俗点,就是利用网络将本地任务上传至云端服务器进行处理,以实现一些本地无法实现的功能。在车联网应用中,就是手机将指令发送到云端服务器,云端服务器再把命令下发至汽车,继而实现相应的功能,反之亦然。

智能驾驶时代,为何「云服务」成为车企制胜的关键?

 

初识云服务

云服务是一种基于使用量付费的信息技术服务供应与查询模式,具有较高的可配置性、适应性和可扩展性。总体而言,相对于传统 IT 模式来说,云服务模式需要较少的前期投资和后续运营成本。

云平台通常有以下四种部署模式(或单独或组合形式出现):私有云、公共云、混合云、社群云。

1. 私有云通常只对某一家企业单独提供专属服务,既可配置在公司内,也可部署在公司之外,这种云通常为外部第三方机构所有并为该公司提供服务。私有云可为企业内部的业务用户提供虚拟化应用、 基础设施及联网服务;

2. 公共云通过网络向大众开放,其完全归属于外部第三方机构且由第三方提供服务

3. 混合云将公共云和 私有云的优势结合起来,在企业享受公共云平台上更多云计算服务的同时,也能将企业机密信息保存在私有云上;

4. 社群云为存在共同需求和利益(通常为同一行业或位于同一地域)、数量有限的一些企业提供共享资源。社群云可以为社群所有,也可以由社群外部第三方通过托管服务所有。

每种云计算模式均可按需在下列一个或多个层面提供计算功能:

1. 基础设施层面:企业可以利用“基础设施即服务 “(Infrastructure-as-a-Service, 以下简称“IaaS”)技术,按需获取原始计算资源、处理能力、网络宽带和数据储存等。IaaS 是最基本的云服务模式。

2. 应用层面:采用“软件即服务”(Software- as-a-Service, 以下简 称“SaaS”)技术,终端用户使用一整套包括应用程序以及集中存储于云端的相关数据应用软件,通过网页浏览器进行访问,既支持设备的独立性,又满足用户实时访问的需求。

3. 平台层面:平台即服务 (Platform-as-a- Service,以下简称“PaaS”)是一个囊括数据库、中介软件、消息传递、安全保障和开发工具等基础设施要素和一个展示层的软件平台,用于开发定制化应用。该平台为企业营造了一个良好环境,支持软件开发,从而满足不断变化的需求。

4. 业务流程层面:基于云计算的解决方案亦被称之为“业务流程即服 务 ”(Business-Process-as-a-Service, 以下简称“BPaaS”),为管理业务流程提供了网络化、外置化的服务模式。这些解决方案与应用云的区别之处在于,他们提供了稳健的流程支持,不仅仅涵盖了 软件流程,还包括了例如联络中心等在内的人事流程。

咨询机构埃森哲认为,随着时间的推移,今天各种单独的云计算形式将会聚合为一种模型,称为“一切皆服务”(以下简称“XaaS”) 的模式,从“云端”按需提供所有的基础设施、服务和流程。这种模式正成为众多企业发展的风向标。

智能互联汽车涌现,催生云平台蓬勃发展

一般来说,汽车的车联网模块中安装的就是普通的手机SIM卡,只不过支持的网络制式有差别罢了。在完成联网通讯的过程中你完全可以把它当成一台手机理解。

比如利用手机客户端远程控制汽车完成某项功能,其实相当于用你的手机给车联网模块发送了一条消息,连接汽车CAN总线的车联网模块对消息分析后转发给对应的ECU,继而实现相应的控制功能输出。反过来汽车也能够将汽车的状态信息通过此路径发送至手机供车主查看。

由此可见,售后服务和车联网服务,作为汽车产业价值链的细分市场,也正是云计算可能对该行业产生最深刻和最具有颠覆性影响力的地方。云技术在这里的应用包括先进的车联网解决方案和下一代车载资讯娱乐产品及服务。基于云技术的售后服务亦将覆盖更多领域,诸如主动远程故障诊断和维修,更快捷、高效的产品召回和零部件库存管理;汽车对汽车 V2V和汽车对道路系统V2I之间的联网服务;乃至移动性相关服务,例如:拼车、泊车服务和电动汽车充电等。

迄今为止,云应用在这些领域的实例屡见不鲜。比如,通用2014 年1月宣布,将为在北美市场销售的大部分雪佛兰汽车配置 OnStar 4G LTE 移动数据连接功能,乘客可在汽车行驶过程中使用移动终端连接4G高速无线网络,当然汽车内置的软件和移动应用程序亦可轻松升级到最新版本。

 

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