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开启无人驾驶应用发展V2V为关键推手

在人类文明发展的过程中,汽车的发明缩短人与人之间的距离,并促进彼此在技术、文化方面的交流。一百多年前汽车被发明后,已经大大改变人们的生活,提供交通运输的便利性、贸易的互通有无,以及缩短城乡差距;但这样的方便也带来一些危害,诸如汽车所排放的废气造成空气污染影响环境生态,以及交通事故的发生危害人们生命安全。近期,另一波的汽车工业革命正蓄势待发,从3C(Computer、Communication、Consumer Electronics)到4C(再新增Car),汽车工业的新发展将再一次改变我们的生活;而其中最受瞩目的,莫过于无人驾驶自动车的发展。根据经济学人杂志,驾驶辅助系统已广泛应用在各车厂所推出的新车中,包含主动停车辅助、自动倒车入库、保持安全车距协助及紧急事件通报警示等。相关知名大厂,如Google、通用汽车(GM)、丰田汽车(Toyota)及奥迪(Audi),也相继投入无人驾驶车的研发中。Google于2014年5月推出无人驾驶车辆的原型车(图1),该车仅有两个乘客座位,不具备驾驶方向盘及煞车,同时搭配17个感应装置,包含雷射装置、雷达波装置及摄影镜头,能快速建立起一个半径200公尺(m)的三维(3D)资讯图,让车辆得以综合判断、预先对行车状况做出反应。Google预计于2014年底新增至两百台进行相关道路测试,并于3~5年内上市,无人驾驶车性能及发展令人期待。


图1 Google无人驾驶车原型图片来源:Google


开启无人驾驶应用发展V2V为关键推手

未来如果无人驾驶车要上市,甚至于取代目前的行车系统,其锁定的重点势必会针对无人驾驶车的安全性提升及多面向的应用需求来发展。在安全性的提升方面,透过各种感测器来提升无人驾驶车的性能、降低碰撞发生率已不敷使用,若能结合汽车对汽车(V2V)无线通讯,使得各个无人驾驶车之间能彼此交换讯息、互通有无,则除可避免产生感测死角,也可预先知道感测范围外的突发事件,采取相对应的应变处理。另一方面,无人驾驶车也致力于发展多面向的应用。此多面向的应用,若仅透过传统感测器,有其执行的困难度和限制,不过,如能加上V2V无线通讯,连接所有附近的车辆,同步相关资讯,则问题便可迎刃而解。透过V2V通讯连接各个无人驾驶车,使得无人驾驶车间形成网路,以便于管理、监控及相关驾驶资料同步,除提升无人驾驶车的安全性及便利性,亦开启相关多面向应用发展的大门。以下,将针对V2V通讯在未来无人驾驶车的发展趋势上所扮演的角色进行阐述。
(责任编辑:ioter)

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