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不能天上飞 就改地上走 走路和送货机器人擦肩而过也不用感到讶异

身为老板的你,是否曾苦恼没有员工帮忙外送?在科技持续发展下,地面送货机器人已经可以帮你“跑腿”。今年以来美国已经有2个州政府正式修法,允许机器人可以正式上工,下次在路上看到机器人与你并肩同行,不需要太意外。

不能天上飞 就改地上走 走路和送货机器人擦肩而过也不用感到讶异

 
身为老板的你,是否曾苦恼没有员工帮忙外送?在科技持续发展下,地面送货机器人已经可以帮你“跑腿”。今年以来美国已经有2个州政府正式修法,允许机器人可以正式上工,下次在路上看到机器人与你并肩同行,不需要太意外。
 
机器人送货议题一直广受各界关注,最早由亚马逊(Amazon)完成无人机送货测试,但碍于美国联邦法令限制,规定无人机必须在操作员视线内飞行,不能让无人机于远程独立作业,使得商用无人机送货迟迟无法上路。
 
既然天上不行,那就改走地上。相较于无人机送货,地面送货机器人反较容易被各地政府所接受,3月初维吉尼亚州,已经修法允许商用地面送货机器人可正式“上工”,27日爱达荷州修法同意送货机器人上路,送货机器人有机会后来居上,抢走无人机的送货工作。
 
法规细节部分,新法规范地面送货机器人无需专人随同看护就能开展送货工作,意味着机器人可以独立作业,但机器人仍需要行走在人行道与斑马线。不过,新法仍规范企业需要为送货机器人搭配远程监控人员,一旦送货机器人遇到麻烦,能立即由人工方式排除。
 
目前已经有不少企业推出送货机器人,美国Starship Technologies推出的送货机器人身高近60公分,体重18公斤,圆弧流线简洁外型,每小时可行走6.5公里,这台机器人只需要设定好送货地点即会自己上路,并透过视觉分析方式处理路上遭遇各种状况,也可透过人工远程监控这机器人。
 
另一间新创企业 Marble推出的送货机器人,采用无人驾驶车技术光达(LiDAR)及摄影镜头分析路况,并透过人工智能(AI)进行移动决策,该款机器人已经在旧金山完成上路测试。








(责任编辑:ioter)

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