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瑞士铁路物流企业利用RFID追踪货车动向

继瑞士国家铁路局将Vilant的超高频RFID标签运用在客运列车后,该公司旗下铁路货运业者SBB Cargo也计划将这项技术部署到上千辆的货车上,借以在车站及集货场追踪货车的进出动向,提升客户装卸货的效率,并避免错误及延迟的情形发生。

瑞士铁路物流企业利用RFID追踪货车动向

 

继瑞士国家铁路局(Swiss Federal Railways)将Vilant的超高频(UHF)RFID标签运用在客运列车后,该公司旗下铁路货运业者SBB Cargo也计划将这项技术部署到上千辆的货车上,借以在车站及集货场追踪货车的进出动向,提升客户装卸货的效率,并避免错误及延迟的情形发生。
 
根据RFID Journal报导,目前SBB Cargo约有6,700辆货车,该公司在2016年完成其中1,000辆的RFID部署,而预计2017年底约有5,000辆SBB Cargo货车都将配备RFID标签。
 
SBB Cargo的货运网络已逐渐从公路转移到铁路,每日在瑞士的货运量约有17.5万吨。SBB Cargo所载运的货物通常会在集货站经过多次的调度转运,而SBB Cargo须负责监控这些货车的动向,除了要确保货物能确实抵达目的地外,也要确保空的货车能返回集货场供其他客户使用。
 
货车监控程序十分复杂,且一旦发生错误,无论是SBB Cargo或客户都需付出巨额代价。透过芬兰公司Vilant所提供的RFID感应技术,SBB Cargo与其客户便可清楚知道每辆货车进出车站的时间,以及各节车厢的顺序。
 
每当货车抵达车站或集货场时,RFID系统便会自动寄发电子邮件或简讯给调度员与客户,并告知货车装有哪些货物,以利装卸作业进行。此外,作业员也不用亲自到轨道上确认车厢,工作安全因此提升不少。
 
每个RFID标签都有一个独特的ID号码,并透过SBB Cargo软件与车厢序号、车厢类型连结。SBB Cargo在多个车站与集货站的出入口轨道上都安装了RFID传感器,并在每个地点的各侧轨道,都安装了一个Vilant铁道感应单元。这些装置可在时速150公里的高速下读取RFID标签,每当货车经过传感器时,资料便会先上传至Vilant的云端列车分析软件,再传送到SBB Cargo软件进行数据更新。
 
Vilant传感器还有动作感测功能,借此侦测尚未安装RFID标签的货车。如此一来SBB Cargo就能知道哪些车辆尚未被纳入自动化系统,并需要人员手动检查。

SBB Cargo资产管理总监Christian Schmidt表示,RFID部署是该公司“智慧货车”计划的一部份。除RFID外,SBB Cargo也会运用GPS与感测技术进行定位追踪,并监控车厢内的温度、湿度与震动程度。
 
瑞士国家铁路局于2013年便开始在所有客运列车上安装RFID标签。透过车流量的掌控与分析,瑞士国家铁路局能更迅速了解造成列车延误的原因。未来瑞士国家铁路局还计划透过这项技术,将其运输网络拓展到一些未被充分利用的铁路与车站。








(责任编辑:ioter)

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