【品牌】王传福走出云轨、艾格站上展台,比亚迪在下什么“棋”?

摘要: 4月17日,盛大的比亚迪品牌盛典上,在光影和巨大屏幕所营造出的云轨列车进站效果中,王传福从列车的屏蔽门中缓缓走出;而紧随其后发表演讲的新任设计总监沃尔夫冈•艾格,则乘坐亲手打造的王朝概念车站上展台。让人不免猜想:比亚迪在下一盘怎样的大“棋”?

4月17日,盛大的比亚迪品牌盛典上,在光影和巨大屏幕所营造出的云轨列车进站效果中,王传福从列车的屏蔽门中缓缓走出;而紧随其后发表演讲的新任设计总监沃尔夫冈•艾格,则乘坐亲手打造的王朝概念车站上展台。让人不免猜想:比亚迪在下一盘怎样的大“棋”?

【品牌】王传福走出云轨、艾格站上展台,比亚迪在下什么“棋”?

夯实 “三电”技术,打造“绿色大交通”

“营收上千亿,利润超50亿,我们用敢想敢拼送走了2016”,这是盛典现场,王传福蜻蜓点水般带过的比亚迪2016。
而这位被“迪粉”亲切称为“船夫哥”的比亚迪王朝缔造者没说出来的数据是,2016年,比亚迪新能源汽车全球市场份额达到13%。被王传福称为“二次腾飞”的这几年(王传福2013年提出“二次腾飞”),比亚迪究竟发生了什么?答案就在这天晚上。
“每一个热爱生活的人,都有他自己的方式,将生活创造成他想要的样子”,这是一贯的比亚迪式格调。而现场巨幅屏幕上包含了列车、汽车、楼宇、风车,以及象征光电粒子等元素的主背景图上,比亚迪清晰讲述着将要创造的美好生活。

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【品牌】王传福走出云轨、艾格站上展台,比亚迪在下什么“棋”?

“电池、电机、电控”是业内通常所说的“三电”技术,而王传福更乐于称之为“基础性技术”,而在“基础性技术”上“站住脚”的比亚迪,则提出了“绿色大交通”的概念。
在这个概念里,王传福将战略眼光凝视到了世界历史上规模最大、速度最快的城市化,以及城市化所衍生出的空气污染和交通拥堵等“城市病”的解决。

电动车“治污”,云轨“治堵”

由电动车“三电”核心技术延伸发展而来,比亚迪打造的是“让众多的三四线城市修得起的轨道交通”——云轨。王传福告诉大家,在“地下造价贵”,“地面交通堵”的背景下,造价仅为地铁1/5的比亚迪云轨,自去年10月推出以来,汕头、深圳等5个城市开始建设。明年,预计建设云轨的城市会增至20个。

【品牌】王传福走出云轨、艾格站上展台,比亚迪在下什么“棋”?

而与云轨形成出行网络搭配的则是“城市公交电动化”。
事实上,“城市公交电动化”早在七年前比亚迪就已经提出,而在提出之时,王传福用了简简单单四个字来形容其处境——“饱受质疑”。“敢想敢拼”的王传福并没有动摇,率领比亚迪逐渐将电动车的应用扩展到生活的各个场景。2014年,比亚迪把一直在做的事,总结为“布局7大常规领域和4大特殊领域,实现新能源车全领域覆盖”,并将其大力推向国内外市场。
“我们是中国首家,也是唯一一家,打入欧美日等汽车强国的车企,让国际社会,对中国制造,中国品牌刮目相看。”谈及新能源车在海外公共交通领域的发展,王传福的脸上洋溢着自豪。
在乘用车领域,插电式混合动力车型,则是比亚迪正在努力打造的利剑之一。

拿下“ABB”,加码国际化?

“电动车行业的下一个爆发点将是私家车,而且,中短期内,插电式混合动力将是主流。”为此,王传福抛出了“大战略”,将通过“电动未来”战略,在接下来的几年里,向全国200多个城市推广插混车型。
盛典现场,宋EV300和宋DM揭开了面纱。借此,包括比亚迪秦100、唐100在内,比亚迪在新能源领域的王朝家族初具雏形。
同样是在这场盛典上,比亚迪王朝概念车的亮相更为撩拨人心。去年11月4日,一则“前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格将加盟比亚迪担任设计总监”的消息,瞬间让圈内刮起了“比亚迪将迈入外观设计4.0时代”的猜想风暴。
随后,2017年3月份,艾格在深圳举行的媒体见面会上,首次吐露“喜欢深圳这座城市,看好比亚迪‘绿色梦想’”的加盟原由。让人更加期待“艾格操刀设计的4.0时代比亚迪品牌形象”。

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