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54岁光阳搏翻身, 机车联网驶向欧美

陪着台湾人长大的光阳机车,即便蝉联15年市场霸主,但仍努力推动革新,用全球最领先的机车联网科技,让老品牌更有价值。

54岁光阳搏翻身, 机车联网驶向欧美

 


陪着台湾人长大的光阳机车,即便蝉联15年市场霸主,但仍努力推动革新,用全球最领先的机车联网科技,让老品牌更有价值。
 
蝉联15年岛内机车市占霸主的光阳,由柯光述于1963年创立,这家一路用机车陪着台湾人长大的老牌公司,两年多来,历经了一场外界想不到的宁静变革:希望用全球最领先的机车联网思惟,拚翻身。
 
2017年1月刚结束的美国赌城消费电子展上,光阳以展中唯一机车业者身分首度参展,2014年接班的现年49岁董事长柯胜璗,就在现场督军,他以流利英文向美国3C媒体解说,内建Noodoe机车联网的AK550机种里各项创新。
 
从网络切入创造新机种
 
“电子展和车展很不同,参展业者拚劲更强,做事速度也更快,”柯胜璗坦言,这个战场很具挑战。接班后,他找来一位跨界的合作伙伴,让转型之路颠簸变小,更催生出机车联网新机种。这位让柯胜璗口中称赞不已的人,是前HTC营销官、拓连科技董事长王景弘。
 
柯胜璗从大学毕业后,就在公司从基层做起,20年来每天都在为接班做准备,但他坦言,真正到了接班时刻,压力还是超大,因为知道前面都是难关。
 
“我们很早、很早就没有成本优势了。日本同业做机车,早就跑到墨西哥、东南亚设厂,可是根留台湾的光阳,生存的唯一出路就是创新,”柯胜璗说。
 
光阳是一个老派公司,主管升迁多靠年资;全公司2000多名员工,平均年龄达45岁,同质化与年龄包袱都重,讲创新,谈何容易。柯胜璗苦笑说,刚开始一切都靠苦劝。接班才七天,他就马不停蹄举行主管会议,宣示公司势必要转型的想法,慢慢说动一些老臣愿意转任其他职位,再把有意愿、有能力走新方向的人升为一级主管。
 
柯胜璗要求自己,得在接班两年内,打造出一个从网络切入、有iPhone创新思惟的全新机种。本身爱玩车的他,在美国也常参加车友社群,他说,光阳再造就是要成为车友心中第一个想到的品牌。
 
为此,柯胜璗把企业品牌标语改成“最得我心(Win My Heart)”,还从营销、企划、信息等部门选才,并找回在法国待过多年的光阳全球产品总监吴嘉益,成立约十人规模的先知研究所。
 
不同于光阳已有的研发部门,“先知研究所要做的,是希望能像苹果这种手机大厂,先去洞察消费者再设计,甚至预言三到五年后的需求!”他解释。
 
员工建立自信 思索新出路
 
然而,柯胜璗虽亲自下来带这批先知团队,员工都听不懂,以为机车联网,就只是要做一个机车内建、功能超多的App就好。和王景弘熟识的柯胜璗想到,之前常请王景弘来公司演讲营销策略,就觉得和王景弘很对味。他盛赞说,王景弘担任营销官期间,一路把宏达电带到全球百大国际品牌,是难得人才,和自己希望把光阳品牌影响力,带向国际顶尖愿景也接近。刚好,一年前,他看王景弘做出餐厅用的Noodoe服务方块,非常有新意,便积极邀请他一起合作。
 
“我家从小就有光阳牌机车,光阳公司有很多只会默默工作的老实人,”王景弘说,自己不可能比这些人更懂机车,合作重点是把科技业常用的市场洞察、创新文化带进来。
 
他指出,很多企业做物联网,常抓错关键,物联网要卖的不是一个单一新产品,而是和用户链接出一个全新的magical experience(神奇体验),就像当年乔布斯教大家,用iPhone触控要用两只手指放大看画面那样的神奇体验。
 
王景弘到光阳,首先就是和团队交流,聊出以前光阳人最自豪的magical experience。例如有员工说,在越南,曾经看到当地人用机车来载鱼货,回来就把机车底板设计拉长一点点,可方便放箱子。
 
“这个就很magical!”他指出,经过激励,光阳员工慢慢建立起自信,接着再思考,怎么把这种能力放在21世纪的骑车族上?透过每个月的讨论、和拓连科技团队相互激荡,从中找出机车和网络的链接,开发出各种新功能。
 
吴嘉益说,先知团队曾自导自演一个短片,把想出来的新功能,先演出来,再播放出来讨论、激辩每个功能实不实用。柯胜璗和王景弘,则负责收敛大家天马行空的点子,因为一切都是真的来,常常吵到不可开交。
 
“有人曾想,开车可以接手机来电,骑机车行吗?想开发这功能,我说,太危险了!”柯胜璗举例,后来团队从实际操练发现,来电提示不能乱出现,因为骑车时真的会分心。最后发想出来的创意是,可以从机车上的传感器,得知轮子已经停下来了,因此不用掏手机,就自然跳出来刚才未接的来电讯息。
 
又如,机车族都爱改装,他们想到,若能改用手机桌布方式换仪表板,也是一种改装,还能透过云端传到车友社群,就像机车版的Instagram!
 
至于王景弘与拓连科技扮演的角色,就是帮忙验证这些独家设计,是否符合使用者需求。“他们很在意一些重要细节,像是手指滑过去,顺不顺等,”柯胜璗称赞说,顾问团队还常协助把一些初步点子,磨亮到更令人惊艳的地步。
 
如今,这些功能都放入这款由拓连科技与光阳合作的Noodoe车联网App,透过手机与机车连结操控展现威力,搭载Noodoe的光阳全新车款AK550更将在欧洲上市。柯胜璗谦称,实际成绩未出来前,不敢称革命成功,但这一波创新,让他百分百满意,因为业界和机车社群已看到光阳的用心和不同眼界。
 
54岁的老品牌光阳,积极突围,说明台湾人的创新热情,只要能找到好方法,一定可以重新点燃。









(责任编辑:ioter)

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