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美州际公路部署道路传感器 提升实时路况监测效益

随着智能交通系统的日益扩展,全球已有愈来愈多地方政府开始采用各种新兴智慧交通设备。美国亚利桑那州交通运输局表示,为了监测该州凤凰城高速公路沿线的交通流量,ADOT的道路传感器安装工程预计即将步入完工阶段。

美州际公路部署道路传感器 提升实时路况监测效益

 

美地方政府积极部署新型路面电磁传感器,以期减少大都会地区公路的拥堵现象。法新社

 
随着智能交通系统的日益扩展,全球已有愈来愈多地方政府开始采用各种新兴智慧交通设备。美国亚利桑那州(Arizona)交通运输局(ADOT)表示,为了监测该州凤凰城(Phoenix)高速公路沿线的交通流量,ADOT的道路传感器安装工程预计即将步入完工阶段。
 
据Traffic Technology Today网站报导,ADOT所安装的传感器除了能帮助地方单位追踪高速公路实时路况之外,还能提供驾驶行驶时间的预测数据,这些数据将会以动态消息标志(DMS)陈列在高速公路的上方供驾驶参考。
 
大量数据亦有助于ADOT和其他区域的交通规划机构,例如加州的Maricopa政府协会,就未来的高速公路改善计划与决策提供更多有利信息。
 
许多沿着许多山谷的高速公路都可见到此种传感器的踪迹,其运作方式是透过嵌入路面的电子线而完成链接。目前亚利桑那州所进行中的项目,主要是安装额外的路面传感器,用以取代以往使用的相关声学设备,作为可靠度更高的替代方案。
 
这种电磁传感器网络的部署,预计将于2017年夏季完工。此项目亦是ADOT正致力于持续改进的目标之一,目标是减少大都会地区高速公路的拥堵现象。
 
除了凤凰城的10号州际公路,美国的60号公路(Superstition Freeway)和51号州际公路(Piestewa Freeway)也正在施行道路传感器的铺设工程。一旦这些工程完成后,17号州际公路便是ADOT下一个即将着手的项目。
 
届时,工程将会从凤凰城北部的Peoria大道(Peoria Avenue)和市中心以南的19大道(19th Avenue)之间的南向道路开始进行。当这些传感器安装项目完成后,凤凰城高速公路上有超过85个以上的据点,便能拥有新的交通流量传感器。
 
除了传感器的部署,ADOT还正进行另一个新项目,就是在凤凰城17号州际公路的繁忙地段,铺上一层新的橡胶沥青。此橡胶沥青曾被ADOT用于许多高速公路的铺路工程,不仅能为公路上行驶的司机带来平稳的驾驶环境,更为来自成千上万、极可能被丢弃在垃圾掩埋场的老旧磨损轮胎的橡胶,提供了二次利用的机会。
 
据估计,大约有7.5万个轮胎的橡胶将会被用于凤凰城Dunlap及19大道路段间的沥青路面上。橡胶沥青也被认为具有减少交通噪音的功能,尤其是降低来自汽车轮胎的声音。对于城市高速公路的邻近区域,大约可减少约4分贝的噪音。
 
ADOT副主任表示,绝佳的耐用度是该机构倾向采用橡胶沥青的主因之一。倘若使用橡胶沥青的交通路面能持续愈久,例如某些地区能使用超过10年以上,则整体的成本效益就愈高,交通流量的干扰程度也将随之下降。










(责任编辑:ioter)

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