物联网的真正革命性,不在省钱,而在于你可以对顾客做出全新的承诺

伊梅特是美国在物联网领域的头号旗手,他以在自家出品的喷射引擎和货运列车,装置数千万个传感器所累积的经验,提出著名的“1%的威力”论述。 他认为,物联网可让各产业效率提升1%,看来不多,但累积起来威力惊人。以飞机燃油为例,1%的效率提升,便可让航空业一年多

物联网的真正革命性,不在省钱,而在于你可以对顾客做出全新的承诺

 

提升产业效率、增加企业获利只是基本,物联网准确预测事故状况的可靠性,让西门子、沃尔沃汽车等公司攀上服务的最高境界,一举掳获消费者的信任,甚至将颠覆现有产业。
 
四月十日,通用(GE)宣布出售集团旗下价值二六五亿美元的大部份房地产及金融资产,董事长伊梅特(Jeffrey Immelt)宣誓要重新专注制造本业,凸显他对物联网未来的十足信心。
 
伊梅特是美国在物联网领域的头号旗手,他以在自家出品的喷射引擎和货运列车,装置数千万个传感器所累积的经验,提出著名的“1%的威力”论述。 他认为,物联网可让各产业效率提升1%,看来不多,但累积起来威力惊人。
 
以飞机燃油为例,1%的效率提升,便可让航空业一年多赚三十亿美元。 而这数字正是2013年全球航空业的获利加总。
 
当《天下》专访西门子移动数据服务总监克瑞斯(Gerhard Kress)时提问,西门子的物联网经验,是否与它的美国对手类似?
 
这个不识趣的问题,让他面有愠色地回答,“我们西门子总是做完,才会对外说,不像我们的美国同行,还没做,​​就到处说。”
 
确实,西门子也堪称物联网先驱。 该公司几年前便将传感器装到医疗器材、高铁和捷运上,并有丰富收获。
 
例如,克瑞斯实际参与的西班牙高铁案。 往返马德里与巴塞隆纳两大城之间的全新高铁线,于2008年通车。 该线采用西门子最先进、最高时速可达350公里的Velaro E列车,全程621公里只要花两个半小时就可跑完。
 
但问题是,飞机只要一小时十分钟,而且班次频繁,票价也不贵。
 
西门子保证不误点的高铁
 
西班牙国家铁路公司大胆决定,该段高铁的定价,要订得比机票还贵。 但是,搭乘该路段的乘客,可以得到一个前所未有的承诺——保证不误点。 只要误点超过十五分钟,全额退钱。 相较之下,全部里程仅约该线一半的台湾高铁,是误点一小时才全额退费。
 
确保不误点,首先得保证高铁不抛锚。 这个重责大任,就落到克瑞斯领导的大数据分析团队身上。
 
他和手下二十个科学家,办公室位在德国西门子一处庞大的轨道车工厂里,每天看着九十吨的各色钢铁,在几个星期内制成列车车厢。
 
这个奇特的工作地点,是为了让他们能和高铁、捷运工程师深入沟通,知道该将传感器装在哪里? 搜集到的庞大数据要怎样找出分析脉络?
 
他们最后达到“预测性维修”(predictive maintenance)的目标。 以列车最复杂、最容易出状况的齿轮箱为例,内置的多枚传感器可从温度、震动频率的细微变化,在三周前预测出某个零件即将出状况。 由此,便可从容排出维修时间。 “乘客完全不会察觉发生什么事,”克瑞斯说。
 
西门子团队的成果惊人,通车至今七年,西班牙国铁还没有退过一次车票钱。 每两千三百个班次,只发生两次误点。 最近两年,更只发生过一次误点超过五分钟。
 
西班牙国铁接近完美的服务品质,让旅客源源不绝地从飞机转搭高铁。
 
“我们打造了西班牙最可靠的轨道运输,我们对这一点感到很骄傲,”克瑞斯微笑着说。
 
出身麦肯锡​​顾问的他认为,物联网的真正革命性,不在省钱,而在于“你可以对顾客做出全新的承诺”,如同西班牙国铁所做的一般,“这样才值得砸大钱投资。”
 
这也是几家物联网先驱企业的共同目标。 例如,以注重安全闻名的沃尔沃汽车(Volvo),便在一四年宣布,到2020年,沃尔沃的新车将达到“零事故”。
 
沃尔沃汽车担保零事故
 
这个看似不可思议的大胆目标,靠的就是物联网技术在汽车领域的应用。 今日不少新车,都配备号称“恍神救星”的车道偏移警示,以及监测周边车距的倒车辅助系统,降低意外发生机率。



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