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TI提供广泛的产品组合来应对智能汽车市场的发展

有研究机构预测,到2020年我国智能汽车市场规模将接近600亿元。从产量上来看,仅2016年全球汽车总产量约为9310万辆,未来将突破1亿辆。在如此庞大的新兴市场中,产业链上下游及互联网企业纷纷加大在智能汽车领域的布局。Strategy Analytics 统计,2017年每辆汽车的半导体价值约为324美元,且未来的趋势会逐年上升。由此可见,随着新兴汽车市场的出现,对于半导体元件的需求也快速增长,只有先进的半导体技术,才可满足消费者对汽车更安全、更智能和更高效的要求。

德洲仪器(TI)凭借35年的汽车行业经验、从最初为被动安全市场开发设备,到现在所拥有的100多种经过全面测试的汽车应用参考设计,包括模拟和电源管理集成电路(ICs)、嵌入式处理器和DLP显示技术,以及2000多个汽车半导体元件。如此广泛的产品组合和成熟且不断创新的技术,被业界称之为汽车市场中的沃尔玛。这也让TI在应对未来越来越复杂的设计挑战时,具有独特而有价值的深刻洞悉。这些年TI加大了对汽车产品的投入,22%的研发投入用于汽车的嵌入式、模拟和显示技术,仅2016年推出的汽车新品就为2014年的2倍,当年有18%的收入来自于汽车领域。由此可以见得,TI在汽车系统的战略,对汽车制造商和一级供应商的意义所在。

为推动汽车系统发展与创新,TI近期在北京举办了媒体见面会,TI全球汽车系统业务总监Heinz-Peter Beckemeyer表示:“TI致力于加快汽车系统的未来发展,我们可以通过专注于可靠性、提高效率的资源和基于我们在汽车行业35年的专业技术来实现这一点。”



图1:左:TI 中国区汽车事业部总经理 沈源
     右:TI 全球汽车系统业务总监 Heinz-Peter Beckemeyer


会上Heinz-Peter重点分享了TI在汽车行业中的四大细分市场的系统创新,其中包括:高级驾驶辅助系统、车身电子元件和照明、信息娱乐系统和仪表组、混合动力和电动汽车部分。

Heinz-Peter先表示,TI几乎可以为汽车设计中的每个插座提供支持,其产品可以提高效率,降低功耗或降低系统尺寸,开发人员需要更广泛的基于系统的方案。这就是TI在汽车市场重点努力的地方。



图2:采用TI互补的模拟、 嵌入式处理和无线连接技术构建的综合参考设计可帮助汽车开发商更快地开始开发设计


高级驾驶辅助系统-让您的驾驶更智能、更安全

人工智能、物联网、高性能计算等信息技术深度融合将促使下一代汽车自动驾驶领域的快速发展。更智能、更安全的驾驶体验需要汽车对环境有着极高的感测和判断能力,以及更智能的处理和控制技术,这些对于高级驾驶辅助系统(ADAS)的技术要求越来越高,因此为开发人员也带来了前所未有的技术挑战。

提到自动驾驶功能一定离不开自适应巡航控制系统、自动刹车系统、车辆周围的摄像机传感器系统以及车道保持系统等,TI的ADAS解决方案不仅包括传感器融合,还包括基于摄像头(前置摄像头、后视和全景系统、后视镜替代和驾驶员监控)以及基于雷达(盲点警告和避免碰撞)的技术。SafeTITM设计包为汽车系统提供安全功能,其中包括安全相关半导体元件、互补的嵌入式处理和模拟元件如传感器、电动机驱动器、MCU和电源产品,安全相关文件、工具和软件、质量制造流程、以及安全开发流程。有了这套SafeTI™设计包,能有效帮助汽车开发商加快上市时间。

轻松连接多个摄像头到ADAS设计

那TI究竟是如何在ADAS系统里把嵌入式处理器和模拟产品融合在一起的呢?大家都知道在ADAS的参考设计中处理几个同时具有百万像素级别的摄像头有很大的挑战,尤其是对实时性和数据处理、带宽以及传输方面,TI具有MIPI CSI-2输出的四摄像头集线器汽车ADAS参考设计,使得开发人员能够连接4个130万像素的摄像头创建集线器设计。每个摄像头使用FPD-LinkTMIII连接到四端口解串器。该设计也允许连接其他类型的传感器 ,用于传感器融合用途,如下图所示:



图3:具有MIPI CSI-2输出的四摄像头集线器汽车 ADAS参考设计


在ADAS系统中复制数据,减少接线

另外一个参考设计可使多达四个130万像素摄像头连接到ADAS SoC评估模块,通过将四个摄像头输入组合为两个并行视频端口来简化系统。每个摄像头通过一根同轴电缆连接到集线器,板上有两个ISP处理和导出视频,见下图:



图4:具有集成ISP和DVP输出的四摄像头集线器汽车ADAS 参考设计


(责任编辑:ioter)

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