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Nvidia与Robocars大陆合作

 Nvidia正与德国一级汽车供应商大陆集团合作开发基于Nvidia Drive平台的“自下而上的AI自动驾驶汽车系统”,并计划于2021年开始进行市场推广。


大陆首席执行官Elmar Degenhart和Nvidia的创始人兼首席执行官Jensen Huang最终确立了合作伙伴关系,以创建基于AI的高度自动化的车辆系统。 (照片:Nvidia)
大陆首席执行官Elmar Degenhart和Nvidia的创始人兼首席执行官Jensen Huang最终确立了合作伙伴关系,以创建基于AI的高度自动化的车辆系统。(照片:Nvidia)


就大陆而言,与Nvidia的合作伙伴关系既不是自动化平台车型的第一个也不是独家交易。去年6月,该公司与作为Nvidia竞争对手的BMW / Intel / Mobileye集团作为其自主驾驶平台联盟的成员发布了类似的声明。
相比之下,对于Nvidia来说,“这是第一个端到端生产(使用所有Nvidia堆栈)与第一层合作伙伴关系之一”,VSI实验室主任兼高级顾问Danny Kim告诉EE Times。
尽管Kim并不认为大陆集团与Nvidia锁在一起,但他相信这家德国公司“正在投资于Nvidia平台上投入大量资金”。
两家公司在声明中解释说:“每家公司的专业工程团队将共同合作开发自主驾驶解决方案。”该解决方案将基于Nvidia Drive平台,其中包括Nvidia Xavier SoC和Nvidia的DRIVE操作系统以及DRIVE自主车辆软件堆栈。他们表示,这种伙伴关系将使人工智能电脑系统的生产能够从自动化的二级功能到全面的五级自驾功能,以及没有方向盘或踏板的车辆。
大陆集团与Nvidia的合作关系普遍受到期待。上个月在拉斯维加斯举行的消费电子展上,EE Times与美国大陆航空的企业技术官员Kurt Lehmann会面,他随便提到:“我们和Nvidia合作。”他告诉我们:“我们正在与大家一起探索每个角落“的自主车辆技术景观。每个汽车OEM都遵循不同的自动驾驶方式,Lehmann说,“灵活”的一个责任就是“自上而下”。
莱曼将Xilinx列为另一家正在与之合作的芯片供应商Continental。
Continental致力于开发系统生产的多种途径包括:“1)所有Nvidia AV堆栈,2)所有Intel / Mobileye堆栈,和/或3)来自不同模块供应商的不同堆栈(取决于客户的需求)金解释说。
Tier Ones的力量
大陆/ Nvidia公告,如果有的话,表明芯片供应商越来越需要与一线工作。
Kim说:“毕竟,”一级是关键的生态系统参与者,他们可以为OEM定制需求提供最好的服务。“[Nvidia-Conti]的宣布意义重大,不是因为它是来自AV开发生态系统四分卫Nvidia的另一个合作伙伴宣布,而是因为它再次证明了芯片组制造商和一级厂商之间如此密切的合作关系,以开发一个坚实的AV系统“。
虽然谷歌的Waymo,通用汽车和Uber为其AV系统垂直整合了定制的AV栈,但其他厂商正越来越多地采用模块化方法(AV栈有多个模块,如映射,感知,物体检测,路径规划模块) Kim说,他们自己的模块构建AV系统。Kim说:“Tier's最大的使命就是让这些模块工作,并将它们整合到一个系统中。 
Kim在解释每个人都与每个人合作的时候说:“这是因为这个行业还处于AV系统开发的初期阶段。即使在第一个生产系统之后,多功能层级也可以支持所有不同的SoC平台。“
然而,许多层级人员可能专注于选择平台,或者更侧重于开发不同模块之间的接口。“像丰田 - 电装或现代 - 摩比斯这样的传统OEM-Tier One关系(一个OEM只采购一个半独立的系统)可能不再具有竞争力,而更灵活多变的一级关系将在未来存活。

(责任编辑:ioter)

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